3月2日（美东），国务院、财政部和卫生与公众服务部开始执行总统命令，停止使用 Anthropic 产品；国务院内部聊天工具 StateChat 弃用 Anthropic 转向 OpenAI

3月4日（美东），投资人与行业团体开始推动降温。路透社报道称，Anthropic 部分投资人正尝试协助公司避免被正式定性为“供应链风险”；信息技术产业委员会也致信国防部长 Hegseth，对以采购争议触发这一标签表示担忧。

3月5日（美东），Anthropic 披露，公司在 3 月 4 日收到了正式信函，确认其被认定为“对美国国家安全供应链构成风险”。路透社同日报道称，这一定性已即刻生效，并禁止政府承包商在为美军工作的项目中使用 Anthropic 技术；但 Anthropic 强调，其法律范围较窄，主要影响与五角大楼合同直接相关的使用，不影响大多数商业客户或与军方无关的项目。

3月5日，Anthropic 称，过去几天它与五角大楼一直保持“富有成效的对话”，一方面讨论能否在保留上述两条红线的前提下继续服务军方，另一方面讨论如果无法达成一致，如何平稳过渡。

发表未封锁声明的阿米尔·海达里出身于伊朗常规国防军（Artesh），而实际在霍尔木兹海峡执行威慑、骚扰甚至封锁任务的，向来是伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）。

伊朗的海上力量分为国防军海军（IRIN）和革命卫队海军（IRGCN）。根据伊朗的战略部署，国防军海军主要是一支“蓝水海军”，其防区主要集中在阿曼湾、阿拉伯海以及里海，负责更广泛的海上巡逻和传统的海战任务。

而革命卫队海军（IRGCN）则是一支专门针对波斯湾狭窄水域设计的“褐水海军”。其防区被严格划定在波斯湾内部以及极其关键的霍尔木兹海峡。IRGCN不依赖大型水面舰艇，而是装备了大量的高速武装快艇、岸基反舰巡航导弹、无人水面艇（USV）以及自杀式无人机，其核心战术就是利用非对称的“狼群战术”来骚扰、拦截或摧毁试图通过海峡的敌对或商业目标。

中东红海航线目前各家船东情况简报：

1. ZIM: 已停止所有发往其他中东地区（除以色列）的新订舱，已放舱的货物暂停装柜。
2. MSC: 暂停全球到中东区域的订舱，暂停通行霍尔木兹海峡。
3. PIL: 暂停全球到中东区域的订舱，暂停通行霍尔木兹海峡。
4. MSK: 回归绕行好望角，暂停霍尔木兹海峡的所有船舶通行。
5. CMA: 3.2 号 loading date 开始中东红海收取紧急附加费 2000/3000 美金，中东红海还可以继续放舱。(CMA 红海所有 BKG 不管提没提箱子，只要没上船，统一收美金 2000/3000 紧急战争附加费)
6. HPL: 将征收战争风险附加费(WRS)，暂停经霍尔木兹海峡通行。
7. ONE: 暂停全球到中东区域的订舱，暂停通行霍尔木兹海峡(放舱没有背箱的全部收回)
8. YML: 截止今日，未背箱，需要背箱的客户，全部自担风险提箱。
9. HMM: 暂停放舱，等待进一步通知。
10. 中谷: 3.8 号开始红海航线加收紧急战争附加费 USD1500/3000，后续有通知随时通知
11. SKR/兴亚: 中东等待进一步通知
12. KMTC: 中东/红海等待进一步通知
13. ESL: 中东/红海等待进一步通知
14. CULINE: 中东红海，从 3 月 2 日起，对以下集装箱:在途船上/起运港未上船的货物加收 WRS 费用，标准为 USD2100/3200(只要没到港在途的会加收 WRS USD 2100/3200)
15. WHL: 中东红海停收，后续将视情况另行通知恢复计划。
16. OOCL: 暂停中东货物订舱，等后续通知。
17. COSCO: 暂停霍尔木兹海峡及红海高危区域航行，在航船舶就近避险；中东航线改道好望角，暂停新订舱。
18. EMC: 接总部通知，停收迪拜中转到红海的货物，未提柜的 SO 将会取消，已经提柜未还重的麻烦返空，已经还重等通知后续处理。在途但未到达湾区的大船会慢开，根据局势的变化再调整，包括 APG/LDEN1711-073W。在湾区里面的就在安全的前提下继续操作。