#人工智能 #视频有声音
谷歌推出 Nano Banana Pro 图像生成模型,这也可能也是目前最强的图像生成模型。
该模型是 Nano Banana 的升级版本,基于 Gemini 3 Pro 构建,可以正确渲染并清晰呈现文字并支持多种语言,模型还内置图像编辑工具可以选择、优化或变换图像的特定区域进行编辑等。现在所有用户都可以使用 Nano Banana Pro,配额耗尽后会降级到普通版本。
查看全文:https://ourl.co/111184
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谷歌推出 Nano Banana Pro 图像生成模型,这也可能也是目前最强的图像生成模型。
该模型是 Nano Banana 的升级版本,基于 Gemini 3 Pro 构建,可以正确渲染并清晰呈现文字并支持多种语言,模型还内置图像编辑工具可以选择、优化或变换图像的特定区域进行编辑等。现在所有用户都可以使用 Nano Banana Pro,配额耗尽后会降级到普通版本。
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来自频道: @landiansub
#系统资讯 突破性进展:谷歌宣布打通安卓 QuickShare 与苹果的隔空投送 (AirDrop),目前支持 Pixel 10 系列和 iOS、iPadOS 以及 macOS。
该功能允许从安卓传输文件到 iPhone,也支持从 iPhone 传输到安卓,实际使用时需要开启所有人 10 分钟接收模式,传输时也需要目标设备同意和确认才会传输文件。
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该功能允许从安卓传输文件到 iPhone,也支持从 iPhone 传输到安卓,实际使用时需要开启所有人 10 分钟接收模式,传输时也需要目标设备同意和确认才会传输文件。
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#行业资讯 欧盟将修改GDPR等法律条款减少Cookie同意弹窗,包括引入浏览器一次性设置应用到所有网站。
不过这个仅限于非关键Cookie弹窗,如果网站需要使用Cookie收集用户的敏感信息,则还是需要单独弹窗并获得用户同意。
via NEOWIN
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不过这个仅限于非关键Cookie弹窗,如果网站需要使用Cookie收集用户的敏感信息,则还是需要单独弹窗并获得用户同意。
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在财报电话会议中小米卢伟冰称预计明年压力比今年大得多,消费者可能会看到产品零售价格的大幅度上涨。
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欧盟称云计算服务是众多数字服务的基石,也对人工智能技术的发展至关重要,为促进创新、信任和欧洲战略自主,云计算服务必须在公平、开放、竞争的环境中提供。
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服务中断发生于 05:50 并在 08:22 恢复,这个时间段故障应该不会影响中国用户,不过用户仍然应该检查当前虚拟组网是否正常、设备连接是否正常,以免要使用时发现无法连接。
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该功能原本依赖于第三方插件,现在谋智基金会通过使用 EWS 协议获得原生支持,用户通过 Thunderbird 使用 Exchange 将更加顺畅。
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下载地址:https://ourl.co/111194
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该功能与现有的系统还原功能类似,不知道是微软全新开发的还是基于系统还原功能改进的,但这个功能应该可以帮助新手用户遇到关键系统故障无法进入桌面时快速恢复系统。
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该功能主要为数字广告牌设备开发,避免公共场合出现硕大的蓝屏死机界面,系统也不是自动关闭而是关闭了屏幕,维护人员抵达现场后接入键鼠就可以激活屏幕查看必要的错误信息。
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来自频道: @landiansub
微软的想法是开发内核级标准化驱动程序和 API 供第三方调用,第三方包括 OEM 和软件开发商通过 API 操作而不是自己直接在内核里运行,但某些驱动例如 GPU 驱动和反作弊驱动还是可以继续内核运行的。
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来自频道: @landiansub
还有个针对企业的功能是公共显示屏将自动隐藏系统错误对话框,确保这些信息不会通过公共显示屏直接展示出来。
查看全文:https://ourl.co/111165
来自频道: @landiansub
#行业资讯 Cloudflare公布事故原因:并非DDoS攻击,而是内部软件配置问题引起的大规模故障。
查看博客:https://blog.cloudflare.com/18-november-2025-outage/
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来自频道: @landiansub
新华社发文称:部分车企陷入重营销轻研发重概念轻实用的竞争误区
10月份,我国新能源汽车销量达到汽车新车总销量的51.6%,占有率首次过半,备受瞩目,然而产销两旺的背后,一些值得警惕的隐忧也逐渐浮现:
当前,部分车企陷入“重营销轻研发、重概念轻实用”的竞争误区,发布会沦为专业术语与浮夸话术的秀场,零部件命名追求“武侠风”,普通技术被刻意神秘化,配置名称越来越难记、难懂,被网友批评为“语言腐败”。
更有甚者,通过“拉踩同行”、“阴阳友商”等手段博取关注,迷信“黑红也是红,有了流量就是成功”,让消费者在信息轰炸中陷入营销陷阱。
“浮夸风、巧嘴风”还吹向销售数据,有的车企热衷于发布“几分钟破万”等亮眼战绩,甚至出现“订单注水”等乱象,频繁发布周期过短的数据榜单,逐渐异化为营销工具,既干扰消费者判断也加剧行业内卷。
今年9月,工信部等部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治,重点打击夸大与虚假宣传,正是对此类乱象的及时回应。
浮夸”赢不来真口碑,“巧嘴”说不出硬实力,车企若只沉迷于营销包装而忽视核心技术研发,终将在激烈的市场竞争中露出短板,行业的高质量发展,最终要依靠安全可靠的品质、持续创新的能力与真诚务实的服务。
“唯有让技术回归技术,让产品说话,中国汽车产业才能真正实现由大到强的跨越,在全球赛道上行稳致远。”
via cnBeta
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10月份,我国新能源汽车销量达到汽车新车总销量的51.6%,占有率首次过半,备受瞩目,然而产销两旺的背后,一些值得警惕的隐忧也逐渐浮现:
当前,部分车企陷入“重营销轻研发、重概念轻实用”的竞争误区,发布会沦为专业术语与浮夸话术的秀场,零部件命名追求“武侠风”,普通技术被刻意神秘化,配置名称越来越难记、难懂,被网友批评为“语言腐败”。
更有甚者,通过“拉踩同行”、“阴阳友商”等手段博取关注,迷信“黑红也是红,有了流量就是成功”,让消费者在信息轰炸中陷入营销陷阱。
“浮夸风、巧嘴风”还吹向销售数据,有的车企热衷于发布“几分钟破万”等亮眼战绩,甚至出现“订单注水”等乱象,频繁发布周期过短的数据榜单,逐渐异化为营销工具,既干扰消费者判断也加剧行业内卷。
今年9月,工信部等部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治,重点打击夸大与虚假宣传,正是对此类乱象的及时回应。
浮夸”赢不来真口碑,“巧嘴”说不出硬实力,车企若只沉迷于营销包装而忽视核心技术研发,终将在激烈的市场竞争中露出短板,行业的高质量发展,最终要依靠安全可靠的品质、持续创新的能力与真诚务实的服务。
“唯有让技术回归技术,让产品说话,中国汽车产业才能真正实现由大到强的跨越,在全球赛道上行稳致远。”
via cnBeta
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