此前被罢免的大众CEO迪斯曾经算过一笔账，都是德国工厂，特斯拉生产一辆Model 3用时不到10小时，而大众生产一辆ID.3要超过30个小时，特斯拉柏林工厂产能50万辆有员工1.2万人，而大众搞个产能70万辆的工厂，要2.5万员工才行。

比较意外，排名第一居然是 vivo

去年，特斯拉交付了131万辆电动车，虽然没有完成150万辆的交付目标，但营收和毛利同比增长都超过了50%。815亿美元营收里，有126亿净利润。马斯克自己评价说：

在各个层面上，这都是我们有史以来最好的一年。

资本市场给予了马斯克应有的尊重，特斯拉创下了10年来最大的单周涨幅记录33%。

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API 有时被视为合同，而合同文本则代表了各方之间的协议：如果一方以特定方式发送远程请求，该协议规定了另一方的软件将如何做出响应。

小城市不应该想着变成大城市，而应该琢磨如何服务好大城市，提供什么价值，承接什么产业，满足什么需求。这话在某些人看来不中听，但它符合网络的客观规律。 

“对孩子说实话，其实还有更深一层的含义——表示你和孩子可以一起面难题。孩子也会明白，只要他们想知道真相，就可以信任你。”

只要对拥有的事物心怀感恩、愿意与别人分享、在让自己最快乐的事物上理智消费，不管孩子比别人拥有得多还是少，都不需要感到羞愧。

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中国的棉花工业和其他地方一样，也是利用了廉价劳动力；事实上，中国的劳动力比包括日本在内的世界上其他地方都便宜。1916年，当美国商务部报告中国棉纺厂的情况时，发现成千上万的工人昼夜轮班工作，周日只有12小时的休息时间。他们的工资约为每天10美分。中国的工作时间“比世界上任何其他国家都长”，而且没有童工法，是世界上成本最低的棉花生产国。甚至孟买的棉纺厂主也害怕中国的竞争，这主要是因为，与他们不同的是，中国的棉花工业“完全不受工厂限制性法规的约束”。

人口红利啊

在一个大型钢铁厂、化工厂和电力机械业的时代，棉花在全球经济中所占的重要性明显降低，但它经历了重大的地理变化，就像一个世纪以前一样，预示着全球资本主义的下一个阶段。虽然许多19世纪中叶的欧洲人已经说服自己相信，现代工业的奇迹之所以只属于他们，是由于欧洲的地方气候和地理、他们优越的宗教信仰和“文化”，甚至是由于他们的“种族”特征等不可改变的因素，但世界上第一个现代工业的地理上的变迁向任何不愿自欺欺人的人表明，把资本主义历史上某个特定时刻的特定全球地理状况当成本质的，只不过是在为全球不平等所做的自圆其说的辩护罢了。事实上，棉花帝国的历史证明他们错了。