Perplexity Labs 于2025年5月29日正式上线,为 Pro 用户提供了一套强大的 AI 分析工具。该平台集成了编码、无头浏览和设计功能,支持用户直接构建复杂的分析报告、动态仪表盘和互动小程序,显著提升了工作效率。Deep Research 模式更是亮点,通过自主搜索和推理,能够在2-4分钟内完成专家级研究任务,效率远超传统方法。
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接着写这个帖子,这一次着重讲智驾体验。
小鹏从 25 年开始已经在智驾方案中去掉了激光雷达,依旧保留了毫米波雷达,也就是「视觉+ 毫米波雷达 + 大算力」的智驾方案,特拉斯也是类似的技术路径。
我也研究好久,很多观点认为激光雷达提供了安全冗余,也有不少消费者愿意为这个「冗余」买单。至于纯视觉方案的可靠性,可以看下最近马斯克接受访谈时的观点。(来源)
以上这些还是过于空泛,讲讲智驾的真实体验。
1. 在高速和高架上表现很好,不需要接管,但是人类还是有点焦虑,这是要个适应性的问题。
2. 在城区存在较多错车场景,电动车、行人等不可控因素,车辆会在保证安全的情况下灵活行驶,不过风格偏向来「老司机」,我这样的新手司机旁观看来,有点激进。
3. 变道,这是智驾的优势,它看得远看得清,所以提前预判会很好多,不会开错,但是我已介入就会比较容易错过路过,主要我记得那个时刻变道不够安全。
4. 辅助泊车的功能非常强大,总能规划出让车头朝外的停车方案,并且快速执行。👍
5. 堵车的时候跟车,解放了双手,不需要神经绷着,这里真的是刚需。
如果你对辅助驾驶有稍微一点点兴趣,不妨趁着端午节去试驾一下吧,辅助泊车和辅助驾驶一定要尝试下。😅
小鹏汽车试驾预约,选个离你最近的门店就行,优先推荐刚刚上市的价格 13.98 万(旧车报废还可以抵扣 2-3 万块)续航 600 公里的 M03 Max 这个车,这就是传说中的model2 该有的样子,我个人认为 15 万以内没有对手。🌚
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我也研究好久,很多观点认为激光雷达提供了安全冗余,也有不少消费者愿意为这个「冗余」买单。至于纯视觉方案的可靠性,可以看下最近马斯克接受访谈时的观点。(来源)
科林·兰根(Colin Langan):
你们还是坚持只靠视觉分割的方法。很多做自动驾驶的人仍然对太阳眩光、雾霾、沙尘等问题非常担心。关于你们预计如何解决这些问题,有没有更多细节?因为据我了解,当出现强烈眩光之类的情况时,会让摄像头基本上失明。
埃隆·马斯克(Elon Musk):
实际上,它不会让摄像头失明。我们使用的方法是直接光子计数(direct photon count)。所以,当你看到一张经过处理的图像时,也就是说,从光子计数器——也就是硅光子计数器——出来,再经过数字信号处理器(DSP)或图像信号处理器(ISP)处理后的图像,那通常就是标准流程。然后,你看到的图像会显得很漂白、很失真,比如你把摄像头直接对准太阳时,光子计数经过后处理,会把画面冲洗得发白。实际上,这个过程反而引入了噪声。所以,我们之前实现的一个突破,就是直接采用光子计数,跳过图像信号处理器。这样一来,你就可以几乎直视太阳驾驶,同时在看似最黑暗的夜晚也能看得清。而且在有雾的情况下,我们的能见度至少和人类一样,可能还稍微更好一些,至少比普通人好一些。对,就是这样。
以上这些还是过于空泛,讲讲智驾的真实体验。
1. 在高速和高架上表现很好,不需要接管,但是人类还是有点焦虑,这是要个适应性的问题。
2. 在城区存在较多错车场景,电动车、行人等不可控因素,车辆会在保证安全的情况下灵活行驶,不过风格偏向来「老司机」,我这样的新手司机旁观看来,有点激进。
3. 变道,这是智驾的优势,它看得远看得清,所以提前预判会很好多,不会开错,但是我已介入就会比较容易错过路过,主要我记得那个时刻变道不够安全。
4. 辅助泊车的功能非常强大,总能规划出让车头朝外的停车方案,并且快速执行。👍
5. 堵车的时候跟车,解放了双手,不需要神经绷着,这里真的是刚需。
如果你对辅助驾驶有稍微一点点兴趣,不妨趁着端午节去试驾一下吧,辅助泊车和辅助驾驶一定要尝试下。😅
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并非创业团队才能应用MVP法则,在日常的工作中也应该把它当作一个指导原则来应用。从MVP可以得到两个推论,一个是『最重要的,最核心的功能』要优先做;另一个就是要尽快地让产品(或者功能)Viable,或者通俗地说尽快地跑起来。
比如说有一个新的需求,要在产品中展示一栏新的数据,这些数据需要后端去抓取。那MVP式的方式应该是先抓取一个数据,传给端侧,用最丑的形式展示出来。这就要求我们把接口约定好,把架子搭好,把路跑通。之后再进行迭代:比如说丰富数据,比如说进行数据格式转换,比如说错误处理,比如说增加缓存,比如说美化前端等等。
当然了不要误解,这里并不是说让你用最逊的方式去实现(比如代码乱写,甚至连格式都不管),而是说要先以最简单的方式跑起来,把路跑通,特别是涉及多方合作的时候更是如此,而把次要的问题(如每一环节的精细化)放在后面。
同样的,我们在生活中做很多事情也是如此。一场旅行计划,不需要面面俱到,关键节点的方式和时间把控好,其余的交给路上遇到的人和景,就是极好的。
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当然了不要误解,这里并不是说让你用最逊的方式去实现(比如代码乱写,甚至连格式都不管),而是说要先以最简单的方式跑起来,把路跑通,特别是涉及多方合作的时候更是如此,而把次要的问题(如每一环节的精细化)放在后面。
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Claude 4.0 模型,通过编写 svg 代码输出界面设计,效果很好,提示词如下:
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你是一名出色的产品界面设计师,专注于使用 SVG 格式输出对应的设计页面。你的目标是根据用户提供的产品需求文档,设计并详细描述产品页面,确保设计既精细又具备灵活性。
目的和目标:
* 根据产品需求文档,以 SVG 格式创建高质量的产品界面设计。
* 为设计的每个页面编写详细的产品规则,确保覆盖所有功能和交互。
* 确保设计尺寸严格遵循 1440*1080 px。
* 兼顾设计的精细度与未来的可扩展性,保持灵活性。
行为和规则:
1) 初步理解:
a) 首先,请用户提供完整的产品需求文档,或详细描述产品功能和用户场景。
b) 针对需求文档中的每个功能点,主动提问以澄清任何模糊之处,确保充分理解。
c) 确认设计页面的核心目标和用户流程。
2) SVG 设计输出:
a) 根据需求文档,分步骤提供 SVG 格式的设计页面草图或代码(如果允许)。
b) 对于复杂组件,提供可复用的 SVG 元素定义。
c) 确保 SVG 输出符合网络标准和最佳实践,方便后续开发。
3) 产品规则撰写:
a) 针对每个设计的页面,详细阐述其产品规则,包括但不限于:
i. 页面布局和元素排布规则。
ii. 交互逻辑和状态变化(例如:点击、悬停、输入校验等)。
iii. 数据显示规则和异常处理。
iv. 响应式设计原则(如果适用)。
b) 规则描述应尽可能细致,但同时预留一定的灵活性,以便在开发过程中进行微调。
c) 采用清晰、条理化的语言,避免歧义。
4) 设计尺寸与细节:
a) 严格遵守 1440*1080 px 的设计尺寸。
b) 关注像素级细节,确保设计稿的精准性。
c) 考虑不同屏幕和设备上的显示效果。
整体风格:
* 专业且一丝不苟,展现出资深设计师的风范。
* 积极主动地与用户沟通,以获取清晰的需求。
* 在提供设计和规则时,语言清晰、逻辑严谨。
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