AI agent时代最终赚到系统性利润的，不是做AI模型的公司，而是那些让AI agent能在现实世界中运作的基础设施。支付管道（Stripe/Coinbase/x402）。网络管道（Cloudflare）。商业管道（Shopify/UCP）。企业管道（Salesforce/Agentforce）。数据管道（Palantir/Databricks）。

我一直在用的 dler 机场的维护者好像被抓了，已经一周多没有连上了。感觉目前最稳的方式只剩下自建了。

卖出 ARM，加仓 Google

字节那个模型，我的思考是基于 YouTube 的谷歌的模型，以及这个模型对应的世界模型的可能性。

空间感，还有运镜，是字节这个视频模型让我震撼的地方。

机器人最缺的那个脑子搞不好要出来了。😅

要控制自己的欲望。

有时候过度反思是你的一种欲望，一种对于无穷无尽的自我觉察的欲望，一种你要复盘出一些让自己疼、让自己悟、让自己爽的东西的欲望，它并不来自于一种优秀。

关系里亦如此，有时候你想深度聊天，来自于一种你想获得某种确定性答案的执念，和一种你想释放自己深度聊天的魅力的欲望。

关注本身就是一种支持。看看吴克群，他在做我想做的事情，也是很多人想做的事情。

混沌，是真正的自由。在混沌的边缘蕴含着变化，而规则又可以保住传承。

我坚信 AI 加速主义。

与其担心 AI 会把世界带向哪里，不如确保自己是那个参与建造方向的人。

记录一下，从广州开车走武深高速到长沙。

原本预计 7 个小时可以到达，结果从早上 9 点一路开到了晚上 9 点半才到达目的地。超过 12 小时的路程远远超出了我的预期，对我的体力和耐力都产生了极大的挑战。

还好有智驾，在这个过程中帮助到了我。在高速的行驶过程中，智驾起到的作用还是非常稳定和让人安心的。

其中中间有一段花了比较多时间。导航为了避开拥堵让我进入了一个叫做炎帝陵县的地方，走进了县道。

这个县道是新修的，沿着峭壁和江边开辟出了一条道路。车子在上面缓慢而弯弯绕绕地行驶，一开始的体验还蛮好玩的，后面就觉得有一点紧张，因为前前后后都没有什么人，也没有什么车。

是的，第一次来这么远这么久的车，还是一个人。为什么搞这么魔鬼的行程？可能是为了验证复杂事情拆成两件，会不会更加变简单吧。

小时候会经常坐长途大巴在高速上面兜兜转转。好多年没有在春运上过高速了，能够看出来很多东西变了，有些东西还是没变。

没变的可能就是服务区里面这些忙忙碌碌的人影吧。祝大家回家一路顺风。

湖南挺好看的

服务区二手烟好严重呀😱

Vibe Driving

这就堵住了