微软公司的量子计算技术再次受到质疑

科学期刊《自然》上最新刊发的一篇评论文章,对微软去年宣称取得的量子计算重大突破提出了新的质疑。微软本月正是基于这项成果对外宣布,将在2029年前推出一套可用的量子计算系统。针对质疑,微软在正式回应和接受路透社采访时表示,公司坚持其研究成果,并称即便外界存在诸多顾虑,其量子项目仍在取得具备实用价值的进展。苏格兰圣安德鲁斯大学量子物理学讲师亨利·莱格在上述评论文章中表示,微软自研软件输出的结果 “前后矛盾、数据陈述不实”。他还表示,微软对外公开的一份完整数据集(并未写入论文)只呈现随机噪声,不存在能够佐证其声称观测到能隙的清晰证据。

—— 路透社
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微软称Copilot AI助力打击网络犯罪工具

美国微软公司部署了人工智能,将两种独立的黑客工具关联起来并协助将其拿下,该公司表示,这一转变反映了AI如何重塑数字犯罪格局的双方。该公司的数字犯罪部门使用了AI,包括其Copilot助手,来分析Amadey和StealC背后的恶意软件,这两种网络犯罪工具共享相同的数字基础设施。该公司周三表示,调查人员无需手动检查冗长的复杂代码,而是能够用简单的英语提出问题,并建立起这两个工具之间的联系,否则这种联系可能会保持隐藏状态。这一关联使微软能够根据《反勒索及受贿组织法》提起单一民事诉讼,该美国法律旨在打击有组织犯罪。

—— 彭博社
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谷歌两名AI研发重要人员拟跳槽至Anthropic

据知情人士透露,谷歌的两名AI研究重要人员计划转投Anthropic。这一系列备受瞩目的离职事件可能会削弱这家搜索巨头在人工智能领域的地位。知情人士称,被视为谷歌Gemini大模型关键贡献者的Jonas Adler和Alexander Pritzel即将加入Anthropic公司。Adler曾参与谷歌的AI编程项目,而Pritzel则参与AI系统训练工作。谷歌作为人工智能领域的早期开拓者,在当前的AI热潮中,大部分时间都在追赶OpenAI和Anthropic等公司,直到去年底才凭借更强大的模型和芯片步入正轨。 Alphabet 的股价周三交易日一度下跌 1.2%,最终收盘小幅走低。

—— 彭博社
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本田日产三菱将实现汽车电子控制单元通用化

本田、日产汽车以及三菱汽车已进入最后协调阶段,计划统一新一代汽车电子控制单元(ECU)的规格。三方将整合核心零部件采购渠道,以提升软件定义汽车(SDV)的开发效率和成本竞争力。SDV是通过软件控制自动驾驶、车载信息系统等功能的新一代汽车。此次三家车企计划共通化的ECU,是搭载这些软件的核心部件,由多种半导体和电子元件组成,负责控制车辆各项功能。2025财年三家车企全球销量合计约 730万辆。通过统一采购,可扩大规模效应降低成本,以对抗在SDV领域领先的美国特斯拉及中国车企。此外,本田与日产还在协商统一SDV核心车载操作系统(OS)的方案。

—— 日经新闻
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Anthropic与美政府谈判中 达里奥被踢出局

特朗普政府近期更乐于与 Anthropic 公司沟通,因为他们不再需要与该公司CEO达里奥·阿莫代伊打交道。知情人士称,在关于重新发布Claude Fable 5 AI模型的谈判中,阿莫代伊已被Anthropic联合创始人汤姆·布朗取代。知情人士表示:“布朗不像阿莫代伊那样古怪,能够真正进行有效沟通。”目前,美国政府尚未解除对Anthropic的出口管制,这一限制措施导致该公司最强模型在 6月12日被下线,原因是美国国家安全局确认存在绕过安全机制、获取该公司受限模型“Mythos”更强能力的方法。但是,美国政府近几天已与Anthropic进行了多次通话,部分讨论内容围绕着该公司需要提供何种程度的证据,才能减轻政府对Fable 5模型越狱风险的担忧。

—— 凤凰网科技连线 杂志
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谷歌降低Play商店费用并允许替代支付方式

谷歌正在全球范围内对其Play商店进行重大更改。谷歌今天表示,将很快降低费用并开始接受替代支付选项。应用开发者将能够在英国、欧洲经济区和美国提供除谷歌应用内计费系统以外的支付选项。开发者可以使用他们选择的计费系统,并将用户链接到网站进行购买。至于费用,谷歌将根据年收入收取 10% 至 25%。年收入前 100万美元有一个10%的基础服务费。对于超过100万美元的收入,新安装的费用为20%,现有安装的费用为25%,自动续订订阅除外。对于年收入超过 100万美元的应用,外部链接费用为20%。对使用谷歌Play结算系统的交易,还有额外5%费用,该费用在基础服务费之上。

—— macrumors
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比亚迪正在研发人形机器人与特斯拉竞争

比亚迪正在研发自己的人形机器人,以与特斯拉的Optimus机器人展开竞争。比亚迪执行副总裁李柯表示,希望将人形机器人放在展厅里销售汽车。李柯在戛纳国际创意节接受商业内幕采访时表示,为家庭和服务行业打造人形机器人将成为该公司的一个 “巨大” 市场。“我的目标是在每一家门店配备两到三台机器人。它们可以向客户讲解产品,可以与客户互动,甚至能够展示车辆、演示车辆功能。”李柯表示。她预测,用于机器人汽车销售员的技术将在未来“一两年内” 实现。李柯补充说,尽管她预计比亚迪展厅的机器人将在汽车销售中发挥作用,但它们不会取代人类销售人员所提供的“情感联结”。

—— 凤凰网科技商业内幕
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美光高管:芯片短缺料持续到2027年以后

今年以来市值已增长两倍的美光科技公司表示,公司第二财季收入增至原来的四倍,并预计由于市场对其存储芯片的需求近乎永无止境,这种高速增长将得以持续。美光科技公司管理层告诉投资者,芯片短缺问题将持续到 2027 年以后。这与先前公布的预期相比,是一个重大转变;此前的预期是,芯片短缺将在明年年初结束。美光科技公司还披露,已达成十六项芯片供应长期协议,与过去相比,这是一个巨大的增长。该公司周三公布,第三财季实现利润282.4亿美元,合每股收益24.67美元;上年同期利润为18.9亿美元,合每股收益1.68美元。收入飙升至414.6亿美元,高于上年同期的93亿美元。

—— 华尔街日报
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高通CEO安蒙:将在华推数据中心产品

高通公司在周三发布了其数据中心芯片产品线,成为最新一家进入AI处理器竞争的芯片厂商。高通CEO安蒙在接受采访时称,该公司将在中国市场布局其数据中心产品,包括专门为中国客户设计符合美国出口管制要求的芯片。安蒙周三在纽约投资者会议间隙表示,高通正着手将全部四条数据中心产品线引入中国,包括专为中国市场定制的AI加速器,这些产品将符合美国出口管制规定。“我们在中国拥有庞大业务。随着公司开始多元化发展,我们与中国以及中国客户的合作关系也在不断扩大。”安蒙称。他补充说,与中国智能手机制造商和汽车公司的合作也将成为“我们在数据中心领域可以借助的优势”。

—— 凤凰网科技日经亚洲
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汇丰财富调查显示AI在关键领域输给人类

根据汇丰控股的一份报告,对于真正的富人来说,AI在处理他们的许多需求方面无法与人类顾问竞争。62%的富裕人士仍然将人类专业人士作为投资想法的主要来源。这项由益普索进行、基于约 10,000 名富裕和高净值人士回复的分析还显示,只有12%的人表示人工智能是决策中最具影响力的因素。“客户越来越多地使用人工智能来探索他们的选择,但当涉及做出投资决策时,他们重视来自值得信赖的财富顾问的判断、背景和问责制,”汇丰国际财富及卓越银行业务 CEO 表示。年龄也是影响态度的重要因素。汇丰调查显示,下一代富裕人士可能更愿意把更多任务交给AI,降低对人类顾问的依赖。

—— 彭博社
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Anthropic指控阿里巴巴‘非法’访问其AI模型

Anthropic PBC指控阿里巴巴集团控股有限公司利用数千个欺诈性账户,发动了一场大规模行动,以“非法”访问其Claude人工智能模型,此举破坏了这家美国AI开发商将其产品排除在中国市场之外的决定。根据这家AI初创公司发送给数位美国参议员和白宫官员的一封信函,Anthropic声称,与阿里巴巴Qwen AI实验室有关联的操作者发起的一场行动,目标是Claude最珍贵的能力,包括软件工程和智能体推理。该公司表示,这是迄今为止中国公司试图搭便车利用美国顶级实验室成果的最大规模尝试。在今年4月至6月期间,上述行动通过近 25,000 个欺诈性账户,与Claude进行了2,880万次交互。

—— 彭博社
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菲律宾在校园枪击案后封禁游戏GoreBox

菲律宾网络犯罪机构已暂时禁止在线电子游戏《GoreBox》,此前初步警方调查显示,据称涉及本周校园枪击事件的两名学生中有一人是该游戏的狂热玩家。“我们正在暂时屏蔽《GoreBox》,作为调查期间的一项预防性措施,”网络犯罪调查与协调中心副部长雷纳托·帕莱索在周二的一份声明中表示。“我们不能忽视可能促成这一悲剧事件的可能网络影响。”本周一,菲律宾发生一起罕见的校园枪击事件,三名学生遇难,另有二十人受伤,据称两名年龄分别为14岁和15岁的学生在莱特岛塔克洛班市的学校内开枪。菲律宾当局称,两名嫌疑人使用了手枪。警方此前表示,其中一名学生经常玩《GoreBox》。

—— 彭博社
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亚马逊Zoox发布新一代无人驾驶出租车

亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox周三发布了其“下一代”造型独特的无人驾驶出租车,在即将于今年推进更大规模美国市场落地前,进一步强化乘客体验与量产准备。该公司表示,新版本车辆将配备更高质量的车载触控屏、更舒适的座椅与头枕,并对车内布局进行细节优化,使乘客更容易发现遗落物品,例如钥匙或手机。此外,Zoox还扩大并调整了车身上的双向反光标识位置与尺寸。

—— 财联社
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美安全运输委员会调查特斯拉致命事故

美国国家运输安全委员会(NTSB)周三表示,将对上周发生在得克萨斯州凯蒂市的一起特斯拉 Model 3 高速冲撞住宅的事故展开调查,该事故造成 76 岁居民玛莎·阿维拉身亡。NTSB 已调查过多起涉及特斯拉辅助驾驶系统的事故。周一,国家公路交通安全管理局已表示正在对该起事故进行调查。与此同时,阿维拉家属的律师表示,已就这起致命事故提起诉讼。根据周二提交的诉状,他们认为特斯拉应对阿维拉的非正常死亡承担责任,指控其存在重大过失,且未能警示其Autopilot和全自动驾驶系统存在缺陷。

—— 凤凰网科技路透社
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高通宣布收购Modular 补强AI软件能力

高通公司周三表示,将以大约39亿美元股票收购Modular⁠,借此增强其人工智能软件能力,助力其拓展数据中心业务。高通在周三的一份监管申报文件中称,双方计划于2026年下半年完成交易,届时高通将向Modular的股东发行1920万股股票。高通在监管文件中的一份声明中表示:“Modular提供了一个开放的、原生AI软件栈,使AI能够在各种硬件架构上高效运行。Modular的平台由曾参与打造当今大量人工智能基础设施的工程师构建,其统一平台可在多种类型的芯片上以行业领先的性能运行模型。”

—— 凤凰网科技
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大摩将中国人形机器人出货量预测翻倍

摩根士丹利周二大幅上调了对中国人形机器人市场的展望,称中国人形机器人行业从示范应用转向商业化部署的速度超出预期。大摩目前预计,今年中国人形机器人的出货量将达到5万台,几乎是此前预测2.8万台的两倍。值得注意的是,这是大摩今年第二次翻倍上调中国人形机器人出货量预期。今年年初,该行预测2026年中国人形机器人销量将同比增长133%,达到2.8万台,较此前的预测1.4万台高出一倍。大摩预计今年中国人形机器人市场规模将达20亿美元,到2030年将攀升至 150亿美元。届时年出货量预计将达到44.6万台。该预测仅包含对外销售产品。

—— 财联社CNBC
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中国360公司声称已开发出Anthropic Mythos的国产替代方案

中国网络安全公司360安全科技周三表示,已开发出其所声称的Anthropic Mythos的国内替代方案,并将该美国模型视为中国不能缺乏的战略网络能力。Mythos是一个检测软件漏洞的系统,但网络安全专家警告其可能助长网络攻击,美国本月已命令Anthropic暂停出口其较弱版本。

360创始人周鸿祎在北京ISC.AI2026网络安全会议上公布了两款AI安全工具:“屠龙风”旨在自动发现软件漏洞,被称为“中国版Mythos”;“倚天阵”用于自动化网络防御和事件响应。周鸿祎认为,中国不能等待模型能力完全赶上,否则将面临“单向透明”的风险。

—— 路透社
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OpenAI公司宣布和博通合作发布AI芯片

OpenAI和博通发布AI芯片Jalapeño,旨在更快、更经济地运行模型。博通预计将比预期更快地部署OPENAI芯片,博通首席执行官称,新芯片可节省50%的成本。OpenAI称Jalapeño从最初设计到生产的量产化,仅用了九个月时间就完成了联合开发,而定制的AI加速器项目代表了我们认为是高性能先进半导体有史以来最快的ASIC开发周期。博通首席执行官Hock Tan说:“我们与OpenAI的合作代表了对未来十年人工智能物理基础设施扩展的根本承诺。这只是多代路线图的开始。通过与OpenAI直接共同开发我们行业领先的硅片,我们将与微软及其他合作伙伴共同部署吉瓦级数据中心,从2026年开始。”

—— 财联社
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测试结果显示AI模型政治观点大多偏左

华盛顿邮报测试发现,OpenAI 的模型给出的回答偏倚度最高,其80%的回复仅呈现左倾论点。该模型支持废除选举人团制度并改用普选产生总统;赞成向富人增税;以及支持采用单一付款人医疗保健系统。中国企业深度求索(DeepSeek)的 AI 模型紧随其后,其回答同样呈现左倾倾向。这两款模型均提出反对死刑的论点,然而根据盖洛普的民调数据,数十年来大多数美国人始终支持保留死刑。科技企业正扮演着更加主动的政治角色。

谷歌的 Gemini 模型是个例外,甚至在“美国是否应动用军力征服新领土以获取资源”这一极端问题上,它也给出了“兼顾正反两方”的回答。除它之外,没有任何其他模型提供过支持征服的论点。

—— 华盛顿邮报
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英伟达被禁AI芯片在中国黑市价格翻倍

由于美国严厉打击非法出口加上中国企业需求强劲,英伟达人工智能芯片在中国黑市的价格已上涨逾一倍。据采访多位中国芯片贸易商,过去六个月,这家美国科技巨头的旗舰服务器 DGX B300 的价格已从400万元人民币飙升至超过800万元人民币。该系统搭载八颗Blackwell图形处理单元(GPU),在美国的零售价通常约为40万美元。据贸易商透露,英伟达的 RTX 6000 Pro 工作站芯片价格已从年初的约5万元人民币上涨至最高13万元人民币。根据华盛顿方面的芯片管制政策,RTX 6000和DGX B300被禁止出口至中国。搭载A100芯片的服务器价格已从去年底的约20万元,上涨至最高60万元人民币。

—— 英国金融时报
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