国内视频主的观点真没几个能看的。🥲
来自频道: @lover_links
主要生产燃油车的丰田汽车,正连续刷新销售纪录。7 月,丰田集团全球销售 91.83 万辆新车,其中主销的丰田和雷克萨斯品牌占 85.95 万辆,分别同比增长 5.2% 和 7.8%。

年内,丰田全球累计销量逼近 600 万辆,销往全球 170 多个国家和地区,坐稳全球第一大车企的位置。

丰田在中国市场仍有竞争力 —— 如果不局限在纯电动车型的话。今年前 7 个月,丰田在中国销量超 100 万辆。7 月,丰田旗下混动车型凯美瑞仍有 1.76 万辆月销。在不久前的财报会上,丰田谈到它在中国新能源市场的压力时说:

很多人只关注纯电动汽车市场。但在中国,也有混动车、PATV。我们的许多客户都在使用这些车辆。去年,丰田份额上升到了 9% 左右;

中国的纯电车发展非常迅速,但对混动车的需求也很强劲。纯电车或多或少是新需求……二者面向的用户不一样……我们努力在这两个市场都具有竞争力。
来自频道: @lover_links
Obsidian + GitHub
来自频道: @lover_links
来自频道: @lover_links
来自频道: @lover_links
尤其,如果关注那些我们完全不能够控制的事物,我们就是在浪费时间并且会给自己造成不必要的焦虑。
来自频道: @lover_links
“你是一个隐秘的斯多葛主义者。”
来自频道: @lover_links
禅宗许诺一种不需要分析的安宁。
来自频道: @lover_links
运用自身理性能力来超越进化程序的机制。
来自频道: @lover_links
来自频道: @lover_links
更重要的是,我们能够利用我们的理性思考得出结论:如果我们的目标只是生存和繁衍,那么进化程序所鼓励我们追求的许多事物,比如获得社会地位或者获得更多我们已经拥有的东西,也许是有价值的;但是如果我们的目标是在我们活着的时候经历安宁的话,那么追求这些事物就没有任何意义。
来自频道: @lover_links
“我想要解释的是,我们形成这些倾向并不是为了我们能够拥有良好的生活,而是为了我们有可能生存和繁衍。我还要补充的是,与宙斯(或者上帝)不同,各种进化过程对我们是否兴旺发达并不关心;它们只涉及我们的生存和繁衍。的确,一个生活经历全然悲惨但是却设法存活下来并且繁衍了后代的人,比起那些快乐但是却选择不生育的人,他的行为在进化过程中发挥着更为重要的作用。”
来自频道: @lover_links
来自频道: @lover_links
好的产品需要同时兼顾新用户和资深用户的需求。对新用户来说,需要功能明确、清晰,而老用户则需要高效使用常用功能。不可迎合某一种用户,把不必要的信息占据重要部分。另一个相关的现象是「功能蔓延」,它指的是产品添加过多新功能,使软件过于复杂并超出成本。这条原则与「多功能代价」的差异在于,「功能蔓延」更多关注成本、进度等生产要素,而「多功能代价」则更多关注用户体验。
来自频道: @lover_links
来自频道: @lover_links
来自频道: @lover_links
巴黎的小酒馆与曼哈顿市中心或北京的小酒馆风格的餐厅越来越难以区分,它们都迎合了某种同质的空间氛围,由国际旅行者的口味和期望塑造。
来自频道: @lover_links
“身份就像一条河流。”
来自频道: @lover_links